云南省境内的云凤高速公路安石隧道右洞出口发生突泥涌水事故-印江新闻-蓝田县新闻
点击关闭

我国高速公路-云南省境内的云凤高速公路安石隧道右洞出口发生突泥涌水事故-蓝田县新闻

  • 时间:

朱丹叫错陈立农

三是設計失誤造成的塌方。由於種種原因限制,設計方對隧道所在區的地質資料收集不詳細,對隧道設置的安全支護參數過小,導致無法對開挖隧道形成有效支護,進而發生地層塌方。此外,施工和管理不當也會造成塌方。

有關資料顯示,目前我國每年建設約3000公里的公路與鐵路隧道,以及數百公里的城市地鐵隧道。那麼如何防止類似事故發生?

「即便有了詳細的設計資料,還要在施工中建立科學的施工方案,並對所處地質條件採取針對性的應對措施。」張頂立說,要時時繃緊安全這根弦,遇到涌水多的岩層,必須採取有冗餘措施的防水設計和材料比選,並在施工中採用相應的超前預警等手段進行過程控制。

據北京交通大學土木建築工程學院院長張頂立教授介紹,目前學術研究認為,大致有4種情況容易造成隧道塌方事故。

「需要指出的是,10餘年來我國隧道施工水平已有了長足的發展,安全性已獲得了極大的改觀。」但張頂立同時指出,由於我國地質條件極端複雜而且建設規模巨大,需要從基礎研究、關鍵技術以及建設管理等多方面共同努力,才能最大限度減少安全事故的發生。(記者矯陽)

據專家介紹,突泥涌水又稱突水,是地下峒室、巷道施工過程中,穿過溶洞發育的地段,尤其遇到地下暗河系統、厚層含水泥沙礫石層,以及與地表水連通的較大斷裂破碎帶等發生的突然大量涌水的現象。

首先是不良地質造成的塌方。不良地質主要包括風化變質岩體、裂隙發育岩體、崩塌岩堆、斷層帶、滑坡、膨脹性地層等,當隧道從這些岩體中通過時,如稍有疏忽,就可能發生塌方。

雖然目前我國地質勘察技術和設備已具備很高水平,普遍採用遙感解譯、綜合物探、激光掃描等綜合地質調查和勘察方法。「但受制於當前設備和技術的局限,再詳細的地質資料可能都無法保證絕對的精準。」張頂立說,在施工中遇到未見過的地質情況幾乎是常態。

近日,雲南省境內的雲鳳高速公路安石隧道右洞出口發生突泥涌水事故,導致隧道出現塌方,工人被困。

「雲鳳高速公路安石隧道右洞出現的這種突泥涌水,應屬地下水造成的塌方。」張頂立分析。

張頂立說:「對地質情況的了解是重中之重。」

二是地下水造成的塌方。地下水是影響圍岩穩定的重要因素之一,當隧道施工直接揭露或接近水體時則極易發生突涌水事故。

隧道建設在什麼情況容易出現塌方?

雲鳳高速公路全長52.25千米,是國家高速公路網G5615的組成路段。安石隧道左洞設計5338米,發生事故的右洞設計5263米,目前已掘進641米。

今日关键词:歌唱家叶矛去世